RUDOLF OBERLI
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AUCH DER WELTKLIMARAT ZEICHNET NUN EIN SCHRECKENSSZENARIO
Das Nichtstun (CO2-Gesetz!) anstelle sofortiger griffiger Notmassnahmen (Lenkungsabgaben) wird sich grausam rächen. Und teurer werden.
Das Nichtstun (CO2-Gesetz!) anstelle sofortiger griffiger Notmassnahmen (Lenkungsabgaben) wird sich grausam rächen. Und teurer werden.
WIR STEHEN NUN TÄGLICH IN DER KLIMAKATASTROPHE & TUN NICHTS
Wir leiden bereits täglich unter Folgen der Klimaerwärmung – und tun nichts dagegen. Es müssen endlich griffige Lenkungsmassnahmen umgesetzt werden.
Wir leiden bereits täglich unter Folgen der Klimaerwärmung – und tun nichts dagegen. Es müssen endlich griffige Lenkungsmassnahmen umgesetzt werden.
SCHWEIZER METZELTEN IN DEN KOLONIEN SKLAVENAUFSTÄNDE NIEDER
Der Sklave Toussaint Louverture führte die Sklaven auf Haiti in die Freiheit. Haiti wurde der erste unabhängige Staat ehemaliger Sklaven.
Der Sklave Toussaint Louverture führte die Sklaven auf Haiti in die Freiheit. Haiti wurde der erste unabhängige Staat ehemaliger Sklaven.
DER LUZERNER DÜRLER SCHÜTZTE DEN ABSOLUTISTISCHEN KÖNIG
Auch Gaddafi erhielt sein Allmacht durch ausländische Söldner, so u. a. aus Niger, Sudan und Tschad. Sie unterschieden sich nicht von den Schweizer Söldnern.
Auch Gaddafi erhielt sein Allmacht durch ausländische Söldner, so u. a. aus Niger, Sudan und Tschad. Sie unterschieden sich nicht von den Schweizer Söldnern.
KLIMASCHUTZ IST BLOCKIERT – NUN BLOCKIERT DIE KLIMAJUGEND
Sie muss alles tun, was gewaltlos möglich ist, um diese Leute in den eidg. Räten auf Kurs zu bringen, noch vor den nächsten Wahlen.
Sie muss alles tun, was gewaltlos möglich ist, um diese Leute in den eidg. Räten auf Kurs zu bringen, noch vor den nächsten Wahlen.
Meine politischen Ämter und Engagements
Meine neusten Kommentare
April 2020 Kommentar zu
LENKUNGSABGABEN: ENERGIEVERBRAUCH STATT EINKOMMEN BESTEUERN?
Die eidg. Räte müssten jetzt wirksame Lenkungsabgaben beschliessen. Im neuen Nationalrat wäre nun u. U. eine Mehrheit möglich: In Fragen des Umwelt- und Klimaschutzes, welche die eidgenössischen Wahlen 2019 geprägt haben, wird im Nationalrat aber immer noch kein Weg an den Mitteparteien vorbeiführen. Grüne, SP und GLP kommen zusammen auf 83 Stimmen. Hier wird es darauf ankommen, ob die Neuausrichtung der FDP betreffend Massnahmen gegen die Klimaerwärmung Koalitionen eröffnet. Bei der Umsetzung von konkreten Klimaschutzmassnahmen ist man aber immer noch sehr weit voneinander entfernt.
Z. T. nach:
file:///Users/Rolf/Desktop/Schweiz%20nach%20den%20Wahlen:%20Die%20gestärkte%20Linke%20braucht%20Verbündete.html
Die FDP-Fraktion benötigt die Unterstützung der SP bei Entscheiden, welche die EU betreffen. Die FDP wird in ökologischen Fragen Gegenrecht halten müssen.
LENKUNGSABGABEN: ENERGIEVERBRAUCH STATT EINKOMMEN BESTEUERN?
Die eidg. Räte müssten jetzt wirksame Lenkungsabgaben beschliessen. Im neuen Nationalrat wäre nun u. U. eine Mehrheit möglich: In Fragen des Umwelt- und Klimaschutzes, welche die eidgenössischen Wahlen 2019 geprägt haben, wird im Nationalrat aber immer noch kein Weg an den Mitteparteien vorbeiführen. Grüne, SP und GLP kommen zusammen auf 83 Stimmen. Hier wird es darauf ankommen, ob die Neuausrichtung der FDP betreffend Massnahmen gegen die Klimaerwärmung Koalitionen eröffnet. Bei der Umsetzung von konkreten Klimaschutzmassnahmen ist man aber immer noch sehr weit voneinander entfernt.
Z. T. nach:
file:///Users/Rolf/Desktop/Schweiz%20nach%20den%20Wahlen:%20Die%20gestärkte%20Linke%20braucht%20Verbündete.html
Die FDP-Fraktion benötigt die Unterstützung der SP bei Entscheiden, welche die EU betreffen. Die FDP wird in ökologischen Fragen Gegenrecht halten müssen.
April 2020 Kommentar zu
"BÜRGERLICHE" MEHRHEIT IN DEN EIDG. RÄTEN GANZ BEENDEN
In Fragen des Umwelt- und Klimaschutzes, welche die eidgenössischen Wahlen 2019 geprägt haben, wird im Nationalrat immer noch kein Weg an den Mitteparteien vorbeiführen. Grüne, SP und GLP kommen zusammen auf 83 Stimmen im Nationalrat. Hier wird es darauf ankommen, ob die Neuausrichtung der FDP betreffend Massnahmen gegen die Klimaerwärmung Koalitionen eröffnet. Bei der Umsetzung von konkreten Klimaschutzmassnahmen ist man aber immer noch sehr weit voneinander entfernt.
file:///Users/Rolf/Desktop/Schweiz%20nach%20den%20Wahlen:%20Die%20gestärkte%20Linke%20braucht%20Verbündete.html
Die FDP-Fraktion benötigt die Unterstützung der SP bei Entscheiden, welche die EU betreffen. Sie wird in ökologischen Fragen Gegenrecht halten müssen.
"BÜRGERLICHE" MEHRHEIT IN DEN EIDG. RÄTEN GANZ BEENDEN
In Fragen des Umwelt- und Klimaschutzes, welche die eidgenössischen Wahlen 2019 geprägt haben, wird im Nationalrat immer noch kein Weg an den Mitteparteien vorbeiführen. Grüne, SP und GLP kommen zusammen auf 83 Stimmen im Nationalrat. Hier wird es darauf ankommen, ob die Neuausrichtung der FDP betreffend Massnahmen gegen die Klimaerwärmung Koalitionen eröffnet. Bei der Umsetzung von konkreten Klimaschutzmassnahmen ist man aber immer noch sehr weit voneinander entfernt.
file:///Users/Rolf/Desktop/Schweiz%20nach%20den%20Wahlen:%20Die%20gestärkte%20Linke%20braucht%20Verbündete.html
Die FDP-Fraktion benötigt die Unterstützung der SP bei Entscheiden, welche die EU betreffen. Sie wird in ökologischen Fragen Gegenrecht halten müssen.
April 2020 Kommentar zu
MEHR VELOS + WENIGER AUTOS = WENIGER CO2 = WENIGER WARM
26. AprIl 2020
Nach Virologen sind Radtouren während der Corona-Pandemie ein guter Schutz vor dem Virus:
ZITAT
„Das Fahrrad ist vor allem jetzt ein sinnvolles Fortbewegungsmittel“, sagt Mediziner Michael Barczok, der in seiner pneumologischen Gemeinschaftspraxis in Ulm zahlreiche Patienten mit Lungenerkrankungen behandelt. Seine Begründung: „Beim Radfahren atmet man intensiver, das heißt, die Lunge wird gut gereinigt. Und das ist in puncto Virusprotektion optimal." (...)
"Es ist also auch ein hoher Schutz für andere, da man automatisch Abstand hält“, wird Gerd Antes, langjähriger Direktor des Deutschen Cochrane-Zentrums in Freiburg, von der Badischen Zeitung zitiert: „Der öffentliche Nahverkehr ist die größte öffentliche Massenveranstaltung, da ist das Infektionsrisiko groß.“
Beim Radfahren ist dieses Risiko hingegen verschwindend gering. „Draußen verdünnt sich das, was man ausatmet, rasch – und somit auch das Virus“, erklärt Christian Drosten, einer der führenden Virologen in Deutschland: „Zudem geht ja fast immer ein kleines bisschen Wind, weshalb man sich da schon mehr auf die Situation in geschlossenen Räumen konzentrieren sollte.“
ZITAT ENDE
https://www.fahrradmagazin.ch/news/radfahren-und-corona-warum-experten-sogar-dafuer-sind-218130689/
Ja, dann los, aufs Velo!
MEHR VELOS + WENIGER AUTOS = WENIGER CO2 = WENIGER WARM
26. AprIl 2020
Nach Virologen sind Radtouren während der Corona-Pandemie ein guter Schutz vor dem Virus:
ZITAT
„Das Fahrrad ist vor allem jetzt ein sinnvolles Fortbewegungsmittel“, sagt Mediziner Michael Barczok, der in seiner pneumologischen Gemeinschaftspraxis in Ulm zahlreiche Patienten mit Lungenerkrankungen behandelt. Seine Begründung: „Beim Radfahren atmet man intensiver, das heißt, die Lunge wird gut gereinigt. Und das ist in puncto Virusprotektion optimal." (...)
"Es ist also auch ein hoher Schutz für andere, da man automatisch Abstand hält“, wird Gerd Antes, langjähriger Direktor des Deutschen Cochrane-Zentrums in Freiburg, von der Badischen Zeitung zitiert: „Der öffentliche Nahverkehr ist die größte öffentliche Massenveranstaltung, da ist das Infektionsrisiko groß.“
Beim Radfahren ist dieses Risiko hingegen verschwindend gering. „Draußen verdünnt sich das, was man ausatmet, rasch – und somit auch das Virus“, erklärt Christian Drosten, einer der führenden Virologen in Deutschland: „Zudem geht ja fast immer ein kleines bisschen Wind, weshalb man sich da schon mehr auf die Situation in geschlossenen Räumen konzentrieren sollte.“
ZITAT ENDE
https://www.fahrradmagazin.ch/news/radfahren-und-corona-warum-experten-sogar-dafuer-sind-218130689/
Ja, dann los, aufs Velo!
April 2020 Kommentar zu
FÜR DIE DEMOKRATISCHE STÄRKUNG DER AGGLOMERATIONEN
24. April 2020
Die Gewinnverteilung der Schweizerischen Nationalbank ist gegenwärtig so geregelt: Vom Bilanzgewinn wird eine Dividende von höchstens 6 Prozent des Aktienkapitals an die Aktionäre ausgerichtet. Der verbleibende Gewinn fällt zu einem Drittel an den Bund und zu zwei Dritteln (!) an die Kantone.
https://www.snb.ch/de/iabout/snb/annacc/id/snb_annac_profit
Das muss bereits für 2020 geändert werden. Besonders die Kernstädte mit mit regionalen Aufgaben haben mehr Ausgaben als kleine Kantone. Die Folgen der Corona-Pandemie führen sie nun direkt in eine Schuldenfalle.
Deshalb muss ein Drittel der Gewinnausschüttung der SNB an solche Städte gehen, so an:
Zürich
Genf
Basel
Bern
Lausanne
Winterthur
Luzern
St. Gallen
Lugano
Biel
FÜR DIE DEMOKRATISCHE STÄRKUNG DER AGGLOMERATIONEN
24. April 2020
Die Gewinnverteilung der Schweizerischen Nationalbank ist gegenwärtig so geregelt: Vom Bilanzgewinn wird eine Dividende von höchstens 6 Prozent des Aktienkapitals an die Aktionäre ausgerichtet. Der verbleibende Gewinn fällt zu einem Drittel an den Bund und zu zwei Dritteln (!) an die Kantone.
https://www.snb.ch/de/iabout/snb/annacc/id/snb_annac_profit
Das muss bereits für 2020 geändert werden. Besonders die Kernstädte mit mit regionalen Aufgaben haben mehr Ausgaben als kleine Kantone. Die Folgen der Corona-Pandemie führen sie nun direkt in eine Schuldenfalle.
Deshalb muss ein Drittel der Gewinnausschüttung der SNB an solche Städte gehen, so an:
Zürich
Genf
Basel
Bern
Lausanne
Winterthur
Luzern
St. Gallen
Lugano
Biel
April 2020 Kommentar zu
MEHR VELOS + WENIGER AUTOS = WENIGER CO2 = WENIGER WARM
24. April 2020
Wegen der Corona-Pandemie entstehen nun vielerorts mehr Radwege, weil wenige Leute per Auto und sehr viele per Velo unterwegs sind – so in Berlin.
ZITAT
Für Radfahrerinnen und Radfahrer läuft es zurzeit gut in der Hauptstadt. Berlin hat sich in den vergangenen Wochen zum Vorreiter der pandemiebedingten Verkehrswende entwickelt. Allein in Friedrichshain-Kreuzberg wurden in den vergangenen Wochen rund 15 Kilometer temporäre Radwege markiert, weitere Bezirke sollen folgen. Bereits heute steht fest: Die provisorischen Strecken sollen nach und nach in sichere Radwege umgebaut werden. (...)
Mit ihrer Entscheidung pro Radverkehr haben sich Berlin und die kolumbianische Hauptstadt Bogota in der Krise an die Spitze einer internationalen Bewegung gestellt. Solange Corona noch nicht beherrschbar ist, wollen sie aktive Mobilität mit ausreichend Abstand sicherstellen. Viele Städte – darunter Paris, Budapest, Mailand und Mexiko City – folgen ihrem Beispiel. Einige haben bereits ebenfalls Pop-up-Bikelanes eingerichtet, andere wollen in den kommenden Wochen ein Netz aus temporären Radwegen durch ihre Straßen ziehen.
ZITAT ENDE
Mehr hier:
zeit.de/mobilitaet/2020-04/radwege-berlin-popup-bikelane-coronavirus-verkehrswende-radfahrer
Offenbar gibt es das in der Schweiz noch nicht. Kann dazu bitte jemand ergänzende Angaben machen?
MEHR VELOS + WENIGER AUTOS = WENIGER CO2 = WENIGER WARM
24. April 2020
Wegen der Corona-Pandemie entstehen nun vielerorts mehr Radwege, weil wenige Leute per Auto und sehr viele per Velo unterwegs sind – so in Berlin.
ZITAT
Für Radfahrerinnen und Radfahrer läuft es zurzeit gut in der Hauptstadt. Berlin hat sich in den vergangenen Wochen zum Vorreiter der pandemiebedingten Verkehrswende entwickelt. Allein in Friedrichshain-Kreuzberg wurden in den vergangenen Wochen rund 15 Kilometer temporäre Radwege markiert, weitere Bezirke sollen folgen. Bereits heute steht fest: Die provisorischen Strecken sollen nach und nach in sichere Radwege umgebaut werden. (...)
Mit ihrer Entscheidung pro Radverkehr haben sich Berlin und die kolumbianische Hauptstadt Bogota in der Krise an die Spitze einer internationalen Bewegung gestellt. Solange Corona noch nicht beherrschbar ist, wollen sie aktive Mobilität mit ausreichend Abstand sicherstellen. Viele Städte – darunter Paris, Budapest, Mailand und Mexiko City – folgen ihrem Beispiel. Einige haben bereits ebenfalls Pop-up-Bikelanes eingerichtet, andere wollen in den kommenden Wochen ein Netz aus temporären Radwegen durch ihre Straßen ziehen.
ZITAT ENDE
Mehr hier:
zeit.de/mobilitaet/2020-04/radwege-berlin-popup-bikelane-coronavirus-verkehrswende-radfahrer
Offenbar gibt es das in der Schweiz noch nicht. Kann dazu bitte jemand ergänzende Angaben machen?
April 2020 Kommentar zu
FÜR DIE "ILLEGALE" RETTUNG VON FLÜCHTLINGEN DURCH PRIVATE
17. April 2020
Italien und Malta haben wegen der Corona-Pandemie ihre Häfen für Rettungsschiffe geschlossen. Nichtregierungsorganisationen werfen den beiden Ländern vor, die Pandemie auszunützen und Menschenleben ertrinken zu lassen. Wieder wird die private Rettung verhindert.
ZITAT
"Das Kind ist sehr krank. Wir haben kein Wasser, nichts zu essen", berichtet eine Schwangere mit erschöpfter Stimme. Sie war nach eigenen Angaben wenige Tage zuvor mit ihrer Tochter an der Küste Libyens aufgebrochen, zusammen mit 41 anderen an Bord eines Schlauchboots. Dann ging das Benzin aus. Als die Frau den Hilferuf per Satellitentelefon absetzte, trieb das Boot antriebslos auf dem Mittelmeer in der maltesischen Such- und Rettungszone.
Die Aufnahme stammt von "Alarmphone", einer zivilen Initiative, die sich für die Seenotrettung von Flüchtlingen einsetzt und dafür eine Hotline betreibt. Hilferufe von Menschen in Seenot werden so weitergeleitet und die Rettungsmaßnahmen der zuständigen Küstenwachen überwacht. Der Anruf bei "Alarmphone" wäre im Fall der Schwangeren und ihrer Tochter möglicherweise gar nicht nötig gewesen. Denn die Flüchtlinge in dem Schlauchboot hatten offenbar auch direkt Kontakt mit den zuständigen maltesischen Behörden: "Sie sagten, sie würden kommen, aber wir sehen niemanden", sagt die Frau.
ZITAT
Viele Mitgliedstaaten der Europäischen Union haben ihre Grenzen zurzeit für Asylsuchende geschlossen. Dies sei in Ausnahmesituationen wie der Corona-Pandemie auch legitim, sagt EU-Migrationsexperte Raphael Bossong von der Stiftung Wissenschaft und Politik. Es bedeute aber nicht, dass man Schutzsuchende einfach abweisen könne. "Wenn klar ist, es ist ein Schiff mit Asylsuchenden in Seenot ist, dann müsste dieses Schiff auch in den nächsten Hafen geleitet werden.
Malta und Italien haben in der Vergangenheit immer wieder versucht, die Handlungsmöglichkeiten ziviler Seenotretter einzuschränken. Nichtregierungsorganisationen wiederum werfen den beiden Staaten nun vor, die Corona-Pandemie für ihre politischen Zwecke zu missbrauchen. Und die Europäische Union versucht seit Jahren, Asylsuchende an der gefährlichen Überfahrt über das Mittelmeer abzuhalten. Dabei setzt sie auf eine enge Zusammenarbeit mit dem vom Bürgerkrieg zerrütteten Libyen. Als Teil dieser Strategie ist die libysche Küstenwache damit beauftragt, Boote auf dem Weg nach Europa abzufangen und die Insassen zurück nach Libyen zu bringen. Häufig landen diese Menschen in Internierungslagern, viele werden dort gefoltert und erpresst.
dw.com/de/corona-bremst-flüchtlingsrettung-im-mittelmeer/a-53147455
Wer soll nun die Asylsuchenden retten, wenn sie in Seenot sind, die privaten Organisationen in Missachtung des Seerechts aber daran gehindert werden?
FÜR DIE "ILLEGALE" RETTUNG VON FLÜCHTLINGEN DURCH PRIVATE
17. April 2020
Italien und Malta haben wegen der Corona-Pandemie ihre Häfen für Rettungsschiffe geschlossen. Nichtregierungsorganisationen werfen den beiden Ländern vor, die Pandemie auszunützen und Menschenleben ertrinken zu lassen. Wieder wird die private Rettung verhindert.
ZITAT
"Das Kind ist sehr krank. Wir haben kein Wasser, nichts zu essen", berichtet eine Schwangere mit erschöpfter Stimme. Sie war nach eigenen Angaben wenige Tage zuvor mit ihrer Tochter an der Küste Libyens aufgebrochen, zusammen mit 41 anderen an Bord eines Schlauchboots. Dann ging das Benzin aus. Als die Frau den Hilferuf per Satellitentelefon absetzte, trieb das Boot antriebslos auf dem Mittelmeer in der maltesischen Such- und Rettungszone.
Die Aufnahme stammt von "Alarmphone", einer zivilen Initiative, die sich für die Seenotrettung von Flüchtlingen einsetzt und dafür eine Hotline betreibt. Hilferufe von Menschen in Seenot werden so weitergeleitet und die Rettungsmaßnahmen der zuständigen Küstenwachen überwacht. Der Anruf bei "Alarmphone" wäre im Fall der Schwangeren und ihrer Tochter möglicherweise gar nicht nötig gewesen. Denn die Flüchtlinge in dem Schlauchboot hatten offenbar auch direkt Kontakt mit den zuständigen maltesischen Behörden: "Sie sagten, sie würden kommen, aber wir sehen niemanden", sagt die Frau.
ZITAT
Viele Mitgliedstaaten der Europäischen Union haben ihre Grenzen zurzeit für Asylsuchende geschlossen. Dies sei in Ausnahmesituationen wie der Corona-Pandemie auch legitim, sagt EU-Migrationsexperte Raphael Bossong von der Stiftung Wissenschaft und Politik. Es bedeute aber nicht, dass man Schutzsuchende einfach abweisen könne. "Wenn klar ist, es ist ein Schiff mit Asylsuchenden in Seenot ist, dann müsste dieses Schiff auch in den nächsten Hafen geleitet werden.
Malta und Italien haben in der Vergangenheit immer wieder versucht, die Handlungsmöglichkeiten ziviler Seenotretter einzuschränken. Nichtregierungsorganisationen wiederum werfen den beiden Staaten nun vor, die Corona-Pandemie für ihre politischen Zwecke zu missbrauchen. Und die Europäische Union versucht seit Jahren, Asylsuchende an der gefährlichen Überfahrt über das Mittelmeer abzuhalten. Dabei setzt sie auf eine enge Zusammenarbeit mit dem vom Bürgerkrieg zerrütteten Libyen. Als Teil dieser Strategie ist die libysche Küstenwache damit beauftragt, Boote auf dem Weg nach Europa abzufangen und die Insassen zurück nach Libyen zu bringen. Häufig landen diese Menschen in Internierungslagern, viele werden dort gefoltert und erpresst.
dw.com/de/corona-bremst-flüchtlingsrettung-im-mittelmeer/a-53147455
Wer soll nun die Asylsuchenden retten, wenn sie in Seenot sind, die privaten Organisationen in Missachtung des Seerechts aber daran gehindert werden?
April 2020 Kommentar zu
AHV-PLUS: RENTENABBAU STOPPEN – AHV STÄRKEN UND AUSBAUEN
12. April 2020
Wer heute 50 ist, muss bei Renteneintritt mit einer massiv tieferen Rente rechnen. Quer durch die Schweiz ist bei den Pensionskassen immer noch ein bis vor kurzem nicht vorstellbarer Rentenabbau im Gang. Die Umwandlungssätze sind auf breiter Front unter 6% gesunken.
Bereits drücken einige grosse Pensionskassen die Sätze sogar unter 5 Prozent. Dies bedeutet für die Versicherten einen Rentenabbau von bis zu einem Fünftel. Dazu kommt, dass viele, die bei Sammelstiftungen versichert sind, bei denen Versicherungsgesellschaften auf dem Buckel der Versicherten satte Gewinne einfahren, etwa mit dem Geschäft der Risikoversicherungen. Das Gros dieser Einzahlungen wird nicht in den Sparprozess geleitet sondern in die Absicherung gegen Tod und Invalidität.
Mehr hier:
https://syndicom.ch/aktuell/artikel/rentenabbau-stoppen-ahv-renten-endlich-wieder-verbessern/
Der Verfassungsauftrag, "die Fortsetzung des gewohnten Lebens in angemessener Weise", wird durch die Pensionskassen nicht mehr erfüllt. Deshalb führt kein Weg an höheren AHV-Renten vorbei. Denn in der AHV gibt es für jeden Beitragsfranken mehr Rente als bei den Pensionskassen.
AHV-PLUS: RENTENABBAU STOPPEN – AHV STÄRKEN UND AUSBAUEN
12. April 2020
Wer heute 50 ist, muss bei Renteneintritt mit einer massiv tieferen Rente rechnen. Quer durch die Schweiz ist bei den Pensionskassen immer noch ein bis vor kurzem nicht vorstellbarer Rentenabbau im Gang. Die Umwandlungssätze sind auf breiter Front unter 6% gesunken.
Bereits drücken einige grosse Pensionskassen die Sätze sogar unter 5 Prozent. Dies bedeutet für die Versicherten einen Rentenabbau von bis zu einem Fünftel. Dazu kommt, dass viele, die bei Sammelstiftungen versichert sind, bei denen Versicherungsgesellschaften auf dem Buckel der Versicherten satte Gewinne einfahren, etwa mit dem Geschäft der Risikoversicherungen. Das Gros dieser Einzahlungen wird nicht in den Sparprozess geleitet sondern in die Absicherung gegen Tod und Invalidität.
Mehr hier:
https://syndicom.ch/aktuell/artikel/rentenabbau-stoppen-ahv-renten-endlich-wieder-verbessern/
Der Verfassungsauftrag, "die Fortsetzung des gewohnten Lebens in angemessener Weise", wird durch die Pensionskassen nicht mehr erfüllt. Deshalb führt kein Weg an höheren AHV-Renten vorbei. Denn in der AHV gibt es für jeden Beitragsfranken mehr Rente als bei den Pensionskassen.
April 2020 Kommentar zu
Corona-Krise:Die Zahl der Wirtschaftsmigranten steigt
"BEGRENZUNGSINITIATIVE" NEIN: FREIZÜGIGKEIT ERHALTEN !
https://www.vimentis.ch/d/dialog/readarticle/fuer-eine-massvolle-zuwanderung-aus-der-eu/
Corona-Krise:Die Zahl der Wirtschaftsmigranten steigt
"BEGRENZUNGSINITIATIVE" NEIN: FREIZÜGIGKEIT ERHALTEN !
https://www.vimentis.ch/d/dialog/readarticle/fuer-eine-massvolle-zuwanderung-aus-der-eu/
April 2020 Kommentar zu
GRIFFIGE NOTMASSNAHMEN GEGEN DIE KLIMAERWÄRMUNG JETZT !
23. April 2020
Für morgen Freitag, den 24. April 2020, ruft die «Fridays for Future»-Bewegung, zum fünften globalen Klimastreik auf – zur grössten Onlinedemo aller Zeiten. Die Streikenden geben ihren Wohnort auf einer Website an und laden ein Bild ihres Demoschildes hoch. Der Streik wird mit den Demoschildern sowie auf einer interaktiven Karte mit der Anzahl der Teilnehmenden visualisiert. Hier kann man sich anmelden:
https://fridaysforfuture.de/netzstreikfursklima/?pk_campaign=menue
Für den Freitag, den 15. Mai 2020, plant u. a. die Schweizer Klimastreikbewegung weitere Aktionen im Netz als Ersatz für den «Strike for Future» auf den Strassen. Auch diese Anlässe sollen weltweit über das Netz verbunden werden. Hier ist in den nächsten Tagen die Anmeldung möglich:
https://climatestrike.ch/events/
GRIFFIGE NOTMASSNAHMEN GEGEN DIE KLIMAERWÄRMUNG JETZT !
23. April 2020
Für morgen Freitag, den 24. April 2020, ruft die «Fridays for Future»-Bewegung, zum fünften globalen Klimastreik auf – zur grössten Onlinedemo aller Zeiten. Die Streikenden geben ihren Wohnort auf einer Website an und laden ein Bild ihres Demoschildes hoch. Der Streik wird mit den Demoschildern sowie auf einer interaktiven Karte mit der Anzahl der Teilnehmenden visualisiert. Hier kann man sich anmelden:
https://fridaysforfuture.de/netzstreikfursklima/?pk_campaign=menue
Für den Freitag, den 15. Mai 2020, plant u. a. die Schweizer Klimastreikbewegung weitere Aktionen im Netz als Ersatz für den «Strike for Future» auf den Strassen. Auch diese Anlässe sollen weltweit über das Netz verbunden werden. Hier ist in den nächsten Tagen die Anmeldung möglich:
https://climatestrike.ch/events/
April 2020 Kommentar zu
GLEICHSTELLUNG: VÄTER, HALBIERT EURE ERWERBSARBEITSZEIT !
Die gesellschaftliche Notwendigkeit ist unmissverständlich: Viele Männer wollen Teilzeit arbeiten. Laut einer Studie von ProFamilia können sich bereits 9 von 10 Männern vorstellen, Teilzeit zu arbeiten. Trotzdem zögern immer aber noch viele, diesen Schritt zu machen.
Das Projekt DER TEILZEITMANN vom Eidg. Büro für die Gleichstellung von Frau und Mann (EBG) finanziert. Bis 2020 sollen in der Schweiz 20% der Männer Teilzeit arbeiten. Männer.ch bildet die Trägerschaft. Als Co- Projektleiter wirken Andy Keel und Jürg Wiler. Das Projekt basiert auf jahrelange Vorarbeiten von Andy Keel, der mit einem enormen ehrenamtlichen Engagement die Plattform www.teilzeit- karriere.ch als grösste Stellenbörse der Schweiz für Teilzeitstellen aufgebaut hat. Das Projekt DER TEILZEITMANN ist online eingebunden in diese Plattform. Neben der Zielgruppe der teilzeit-interessierten männlichen Arbeitnehmer spricht das Projekt gleichermassen auch die Unternehmen als Zielgruppe an. Eine Wanderkampagne besucht die Unternehmen vor Ort und vermittelt Informationen,
Wie viele Männer dank der Kampagne einen Anstoss erhalten haben, ihr Erwerbspensum tatsächlich zu reduzieren, ist schwierig zu ermitteln. Seit der Lancierung der TEILZEITMANN-Kampagne ist der Anteil der Teilzeit arbeitenden Männer aber überproportional gestiegen.
https://www.teilzeitkarriere.ch/teilzeitmann.html
Ein Schritt in die richtige Richtung. Es braucht aber noch mehr Anreize, besonders von den Firmen.
GLEICHSTELLUNG: VÄTER, HALBIERT EURE ERWERBSARBEITSZEIT !
Die gesellschaftliche Notwendigkeit ist unmissverständlich: Viele Männer wollen Teilzeit arbeiten. Laut einer Studie von ProFamilia können sich bereits 9 von 10 Männern vorstellen, Teilzeit zu arbeiten. Trotzdem zögern immer aber noch viele, diesen Schritt zu machen.
Das Projekt DER TEILZEITMANN vom Eidg. Büro für die Gleichstellung von Frau und Mann (EBG) finanziert. Bis 2020 sollen in der Schweiz 20% der Männer Teilzeit arbeiten. Männer.ch bildet die Trägerschaft. Als Co- Projektleiter wirken Andy Keel und Jürg Wiler. Das Projekt basiert auf jahrelange Vorarbeiten von Andy Keel, der mit einem enormen ehrenamtlichen Engagement die Plattform www.teilzeit- karriere.ch als grösste Stellenbörse der Schweiz für Teilzeitstellen aufgebaut hat. Das Projekt DER TEILZEITMANN ist online eingebunden in diese Plattform. Neben der Zielgruppe der teilzeit-interessierten männlichen Arbeitnehmer spricht das Projekt gleichermassen auch die Unternehmen als Zielgruppe an. Eine Wanderkampagne besucht die Unternehmen vor Ort und vermittelt Informationen,
Wie viele Männer dank der Kampagne einen Anstoss erhalten haben, ihr Erwerbspensum tatsächlich zu reduzieren, ist schwierig zu ermitteln. Seit der Lancierung der TEILZEITMANN-Kampagne ist der Anteil der Teilzeit arbeitenden Männer aber überproportional gestiegen.
https://www.teilzeitkarriere.ch/teilzeitmann.html
Ein Schritt in die richtige Richtung. Es braucht aber noch mehr Anreize, besonders von den Firmen.